中国的货车能出国吗？
我的天哪，这个我得好好答一下！ 首先，中国货车可以出国，但是得按厢式车（集装箱）的方式出去，而且目前大部分国家都限制货车的进出。 为什么要按厢式车的方式呢？因为普通货车有散货风险，而厢式车可以封闭，货物的损失率会低很多；为什么又大部分国家都限制货车的进出呢？因为除了特殊产品外（通常具有垄断性或稀缺性的产品才会允许用货车运输的），普通货物用大型厢式车运输的很少，所以大多以卡车为载具的进出口贸易都在限制范围之内。 当然，像欧美这些发达国家是根本不限制卡车的进出的，只要办理相关手续和缴纳相关费用就可以自由出入了。所以如果题主是要问，“中国的卡车能去哪些国家？”那答案就很宽泛了——只要是与中国签订了协议或公约的国家，并且这个国家又没有特殊的限制政策，那么中国的卡车就能去那个国家。 但是，这里就出现了一个问题——大多数国家都没有对中国卡车完全开放，而是存在一定的限制条件，也就是说，中国卡车想要出境并不是一件轻松的事。
就拿亚洲举例来说吧，中日韩三国由于历史问题和地理因素，一直是相互提防着对方。虽然彼此间的经贸往来非常频繁，但物流方面却互相戒备，卡车的通行更是困难。比如说韩国，为了限制朝鲜人口和物资的增长，禁止任何非韩方载具进入北韩，自然也包括了中国卡车。 而同为东盟成员的缅甸、老挝及泰国也不弱，虽然比不上韩国那样的“有骨气”，但也在用自己的方式给中国卡车出口设置障碍。比如说缅甸政府就对经过其境内的卡车进行了登记备案，并制定了相应的法规制度。
而在欧洲部分国家也有类似做法，比如说波兰，虽然是个内陆国，但却对进口卡车设置了诸多关卡，要求十分苛刻。 还有俄罗斯，虽然地大物博，人口少，但却是典型的“来者不善”型国家，想要从他那里进口货物不是很容易的事情。比如说中国货车司机想去拉俄罗斯的木材，就必须得先办理各类许可证，然后才能开始运输。若没有办理或办理不当，不仅前面耗费的时间成本全部白费，而且还可能因此受到相关部门的处罚。