韩国怎么没有欧美车？
韩国汽车发展史就是一部现代汽车集团扩张史，从创始人郑周永建立现代汽车到2013年与东风汽车组建东风悦达起亚，现代汽车一直是韩国第一汽车品牌。而且韩国是典型的车辆生产大国，整车出口量非常之高。那么为什么现在的韩国马路上几乎没有欧美车的身影呢？难道是韩国人都不爱豪车吗？
一.韩国家庭普遍不大 韩国的国土面积只有10万平方公里，人口却超过了五千万，是一个家庭数量非常庞大的国家。而且韩国人的平均身高在全世界排名靠前，这意味着私家车数量与人口的比率就要比很多国家都要低。所以同样是一辆宝马5系，在美国可能只是一个家庭用的车，而到了韩国就有可能成为一个街边的出租车。
二.关税政策 虽然韩国一直声称要构建汽车产业生态圈，降低对外国技术的依赖，鼓励企业间竞争。但实际执行的策略却是对外国车企开征高额进口关税，目前最新的关税税率已经达到60%以上，这基本上把欧美的主流品牌都排除在了韩国市场之外。当然如果像答主这样只是为了回答问题倒是可以花点冤枉钱买个二手的奔驰smart或者mini cooper来充数，不过这种车对于一般的韩国国民来说实在太贵太高端，因此还是找不到一辆欧美车的影子。
三.政府扶持 由于韩国一直以来对本土汽车产业都保持较高的补贴，无论是现代还是起亚，都在政府的帮助下发展壮大。特别是现代汽车，如果没有政府的支持，恐怕早在90年代就破产了。如今韩国三大汽车巨头当中，现代和起亚都是靠着政府资金撑过了最艰难的创业期，因此对政府的补助和支持充满了感恩的心。现在韩国政府又准备拿出14万亿韩元（约合875亿元人民币）来支持现代和起亚发展氢能源汽车，这对两家车企来说是继燃油车之后新的重大利好。作为政府铁腕扶持起来的汽车巨无霸，现代和起亚肯定会继续为韩国汽车产业保驾护航，外来汽车想要进入韩国市场就只能望眼欲穿了。