日本玩什么交通工具？
日本的“交通工具”，大致可分为“陆运”、“水运”和“空运”三大类，每一大类的交通工具又包含了许多小类别。 我这次来日本旅行主要是为了看车（没错我是来看车的）所以这一篇主要介绍我看到的日本“陆运”类的交通工具体系。 （PS. 日本的水运和空运比国内要发达很多，但日本民间的自行车骑行文化和欧洲一样浓厚，所以这里就不介绍了。）
首先来说火车，火车又分新干线（Shinkansen）、普通铁路（Conventional）和私铁（Private Railway）三种。 新干线是日本的高速列车系统，最高时速可达300km/h；普通铁路的客运列车最高时速也有100km/h左右。两者都是乘着坐在“绿皮”车厢里。
新干线和普通铁路的票价差别很大，新干线票价一般是普通铁路的4倍左右，乘坐新干线一般需要事先购买“乘车券”，凭乘车券在新干线列车内可以随意上下。而普通铁路的火车票则需要根据站点不同选择购买“上り切符”或者“下り切符”（上车用的票叫上り切符，下车用的票叫下り切符，从地名后标注的“切符”也可以判断该地点能否上下），另外在普通铁路的车厢内是有座位号的，不能像新干线那样随便坐。
私铁的列车又分为“都营地下铁”、“东京单轨电车”、“私营铁路”等种类，行驶区域主要集中在东京都内。都营地铁的路线图 其中“都营地下铁”“东京单轨电车”类似于北京地下的“地铁”，“私营铁路”则类似有轨电车的“电车”。
都营地下铁与北京地铁非常相似，车厢内没有座位号，需要凭上下车站名上下。票价和新干线差不多。 东京单轨电车类似于国内有轨电车的样式，行驶在路面之上。车厢内有座位号，票价都比地铁要高一些。 除以上三类火车外，还有一类名为“JR”的公共交通也值得单独一提。
JR的列车除了能在“全国JR路线”里自由搭乘之外，还延伸到了地方的公路上，因此它也被称作“JR巴士”或是“JR汽车”。虽然被称为“巴士”，但是JR巴士的驾驶席是在车头位置而不是传统公交车的后排。
JR线的车次编号也和火车新干线一样以“No.”开头（比如图中的“埼京线”） JR大巴的价格要比新干线或者普通铁路便宜不少，而且如果在JR的网站提前预定好车票的话还可以享受一定的折扣。不过坐JR大巴有一个比较烦人的地方在于：在目的地站下车以后还需要再走一段路才能到达市区。