加拿大多伦多新地铁?

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这个项目的全称是“多伦多皮尔逊国际机场捷运(Toronto Pearson Airport Transit, TPAT)”,不是地铁,也不能称为新地铁项目,准确来说应该是“机场捷运”,因为这是一条从市中心到机场的快捷运输通道。 虽然名字中含有“捷运”二字,但这个项目并非轨道交通,且不能与多伦多现有的地铁、轻轨网络相连通。

项目路线: 从Downtown 的Union Station出发,穿过密西沙加市(Mississauga),最终抵达皮尔逊国际机场,全程12.5公里 一个新的交通系统即将到来,该系统将连接多伦多市中心和皮尔森国际机场。 该项目最初于2015年提出,当时计划修建一条直接从多伦多有轨电车系统通往机场的隧道。 但是,由于工程造价高得惊人——估计高达300亿加元(约合1465亿元人民币),而且会危及隧道附近居民的健康,有专家也对此项工程是否值得修成表示怀疑,因此这个项目被暂时搁置了。

最近的一次政府会议于2018年7月召开,讨论了如何推进这项工程,最终决定继续推进这一项目。 项目成本: 根据2018年底的预算,建设本项需90亿元加元(合462亿元人民币),比当初规划的300亿元减约三成;而每年客运量预计达2200万人次,如果以每人次收入10加元的标准来计算,每年的运营成本为22亿元加元(合116亿元人民币)。

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多伦多地铁是世界上最棒的铁路和地铁,因为它们都有在地下行驶的段道。 这是多伦多市中心的地铁站入口。 这是通往士嘉堡的地下通道 在城市的一角修建了一条从地面到隧道的桥。 这条线叫东海岸高速公路(EAST LINE),把多伦多的东西两岸连起来,让东西岸的居民更加方便出行。

2017年,开通连接多伦多华人区约克区的Yonge Street站,并命名为“华站”(Hua Station)。 这个站点是在Younge街最热闹的地区建的一个新的地铁出口,这个地段有著名的商场、电影院和餐厅等等。 同时还有两个新的火车站正在建设中,这两个车站的名字都是“未来”字样的名字,分别是Future Downs和FUTURE Eglinton。

未来东站的建设计划是把现有的东面出口扩大,建设一个更大的出口来分流人流和车流。 未来西站的位置将会兴建一个大型的交通枢纽,连接机场快线,西线以及未来的地铁5号线延长线。

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